MalasiaEste desarrollo multicomponente pretende actuar como motor económico principal de la región norte integrando la logística global, la fabricación aeroespacial y los viajes aéreos internacionales. La visión es establecer un centro internacional integrado de logística y transbordo de categoría mundial especializado en carga, mantenimiento, reparación y revisión (MRO) y fabricación avanzada.
El desarrollo tiene como objetivo impulsar el crecimiento anual del PIB del estado hasta una tasa del 7,5%.
Se prevé que el proyecto genere aproximadamente entre 15.000 y 18.000 oportunidades de empleo directo.
La ejecución está dirigida por una corporación dedicada a la gestión de proyectos que opera como filial al 100% de la Corporación Estatal de Desarrollo.
Todo el proyecto abarca aproximadamente 9.155 acres y está dividido en tres áreas funcionales principales:
Los elementos clave son un flamante aeropuerto internacional, terminales de carga integradas y un Centro de Excelencia MRO especializado.
Esta zona cuenta con parques de alta tecnología, oficinas comerciales, hospitales, zonas residenciales y distritos de ocio.
Esta zona, que funciona como zona especializada en logística, aeroespacial y manufacturera, se centra estrictamente en la fabricación de componentes aeroespaciales de alto valor.
Diseñado para manipular una serie de tipos de carga especializada, como comercio electrónico, productos perecederos y suministros farmacéuticos.
Totalmente equipados para prestar servicios de mantenimiento de línea y de base para los sectores de la aviación comercial y de negocios.
El sitio establecerá un centro especializado en la región septentrional para viajes de peregrinación religiosa, junto con un centro de desastres naturales de organismos multilaterales para la región de la ASEAN.
El Gobierno del Estado está buscando activamente un socio estratégico cualificado que actúe como Promotor Principal bajo una estructura de Vehículo de Propósito Especial (SPV, por sus siglas en inglés).
Las condiciones obligatorias de los inversores exigen demostrar la plena capacidad de financiación de la Fase 1, además de proporcionar capital inmediato para los planes de adquisición de tierras y reasentamiento.
El socio entrante debe completar una suma de reembolso de 6,33 millones de USD (equivalente a 25 millones de RM) al Gobierno del Estado por los gastos de consultoría del proyecto incurridos anteriormente.
Los socios deben adherirse estrictamente a todos los Memorandos de Entendimiento existentes y dar cabida a una participación propuesta para el holding estatal del proyecto dentro de la estructura de la SPV.
| Asesor | Deals |
|---|---|
| MergersCorp M&A International | 21 |
| Keith Advisory | 17 |
| GCG | 9 |
| JP Morgan | 41 |
| Jefferies | 23 |
| Lazard | 26 |
| Goldman Sachs | 30 |
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