Invertir en operaciones portuarias en la región del Mar Negro ofrece ventajas estratégicas claras y convincentes para las empresas de comercio y logística mundiales. Como arteria marítima fundamental, el Mar Negro sirve de conector crítico entre Europa, el Cáucaso Meridional, Asia Central y el Mediterráneo Oriental. Esta posición geográfica única convierte a la región en un corredor esencial para el comercio internacional, el tránsito de energía y, lo que es más importante, la seguridad alimentaria mundial.
Puntos clave
Tipo de carga
Volumen mensual
Volumen anual (12×)
Gas licuado
30,000 m3*
360,000 m3*
Cultivos de cereales
50,000 t
100,000 t
Aceite vegetal
50,000 t
600,000 t
Comida vegetal
50,000 t
600,000 t
Vidrio
20,000 t
240,000 t
*Con una pequeña inversión será posible cargar dos buques de GNL a la semana utilizando la opción directa por transporte por carretera;
Infraestructura y capacidad de almacenamiento
Categoría de activos
Especificaciones y capacidad
Distribución mundial
Suministro de cultivos de cereales a 20 países de todo el mundo
Pasos elevados operativos
2 unidades con una capacidad total de 8.000 toneladas/día
Almacén a granel
Almacén de grano con capacidad para 25.000 toneladas
Almacenamiento en silo (Torre A)
Torre de gran capacidad: 36.000 toneladas
Almacenamiento en silo (Torre B)
Torre de apoyo: 18.000 toneladas
Beneficios clave
Puerta de acceso a los mercados mundiales: Los puertos de esta región son indispensables para conectar a los productores de Europa Oriental y Asia Central sin litoral con los mercados mundiales, lo que los convierte en nodos vitales de las cadenas de suministro globales, especialmente para materias primas como el grano y el petróleo.
Conectividad de infraestructuras: La costa del Mar Negro es un punto de integración estratégico para las redes de transporte multimodal ampliadas, incluidas las Redes Transeuropeas (RTE-T), que ofrecen una conectividad crucial que impulsa el crecimiento económico y la competitividad comercial.
Resistencia y potencial de crecimiento: A pesar de los retos geopolíticos, el sector marítimo ucraniano ha demostrado una extraordinaria resistencia, y la actividad portuaria muestra una gran capacidad de recuperación y crecimiento rápidos del volumen, lo que subraya la viabilidad a largo plazo y la importancia estratégica de estos activos.
Este perfil presenta una oportunidad excepcional para adquirir una instalación terminal especializada de gran capacidad, preparada para capitalizar la demanda sostenida de exportaciones agrícolas, líquidas y energéticas de esta región estratégicamente vital.
Se trata de un activo marítimo consolidado, de gestión privada, con una importante capacidad de producción anual y terminales especializadas en materias primas clave de todo el mundo.
Infraestructura básica y capacidad
La instalación mantiene un sólido perfil operativo marítimo diseñado para la escala y la eficacia:
Manipulación de buques: Los atracaderos principales están diseñados para dar servicio a buques con una capacidad de carga de hasta 15.000 TPM. Y lo que es más importante, la flexibilidad operativa permite la carga adicional en la rada, lo que aumenta de hecho la capacidad de carga servida a unas considerables 30.000 TPM.
Equipo de carga: Las operaciones de transbordo cuentan con el apoyo de dos grúas pórtico de alta especificación del tipo “Albatros“, con un alcance de 32 metros. Estas grúas ofrecen capacidad de modo dual:
Modo de pinza: Capacidad de elevación de 10 toneladas.
Modo de gancho: capacidad de elevación de 20 toneladas.
Eficiencia logística: El puerto incluye su propia zona aduanera totalmente regulada in situ, una característica crítica que acelera significativamente el procesamiento de la carga, reduciendo los tiempos de espera para el comercio internacional.
Rendimiento de carga probado
El puerto demuestra una escala operativa consistente, con un volumen de carga total auditado de 2 millones de toneladas al año. Este volumen se sustenta en la especialización en terminales de materias primas de alto valor.
Tipo de carga
Volumen mensual de transbordo
Graneles agrícolas (cereales, harina vegetal)
100.000 toneladas en total
Aceite vegetal (líquido a granel)
50.000 toneladas
Gas licuado (GNL/GLP)
30,000 m3
Carga general/envasada (vidrio)
20.000 toneladas
El valor principal del activo se deriva de sus tres terminales dedicadas y de alta eficiencia:
1. Terminal avanzada de cereales
Esta instalación es una de las principales puertas de entrada para las exportaciones agrícolas ucranianas, y cuenta con una gran capacidad nominal de producción y amplias soluciones de almacenamiento.
Velocidad de manipulación: Diseñada para una capacidad nominal de 8.000 toneladas de granos al día.
Complejo de almacenamiento: Presenta una impresionante capacidad de almacenamiento combinada de 79.000 toneladas, segmentada en:
Almacén: 25.000 toneladas de capacidad.
Almacenamiento en silos: Dos torres de silos con capacidades de 36.000 y 18.000 toneladas, que proporcionan un almacenamiento seguro y moderno.
Acceso multimodal: Equipado con dos pasos elevados exclusivos y capaz de ejecutar complejos esquemas de carga (incluido el directo de coche a barco, de coche a barcaza a barco y de barcaza a almacén a barco), apoyando el suministro a más de 20 mercados internacionales.
2. Terminal integrada de aceites vegetales
Una operación integral de graneles líquidos con activos logísticos propios que garantizan un flujo de productos eficiente y controlado.
Capacidad de almacenamiento: Ofrece un importante volumen de almacenamiento estacionario de petróleo de 21.000 toneladas.
Flota propia: Para mejorar el control de la cadena de suministro, la terminal se beneficia de su propia flota de petroleros, que incluye barcazas que proporcionan 6.000 toneladas adicionales de capacidad de almacenamiento móvil.
Velocidad Logística: Alcanza una velocidad rápida de carga de buques de 400 toneladas por hora y proporciona la capacidad de vaciado simultáneo de ocho (8) camiones cisterna, maximizando la eficacia de recepción.
3. Política arancelaria propia y depósitos aduaneros propios
La instalación opera bajo el marco regulador de la Ley de Transporte Fluvial Interior, lo que la distingue de los puertos marítimos sujetos a las políticas tarifarias obligatorias del gobierno. Esta posición reguladora, combinada con la propiedad privada de los muros de atraque, concede al puerto plena autonomía para establecer sus propias estructuras de precios para el transbordo, el atraque y los derechos de faro.
La eficacia operativa se ve reforzada por la presencia de depósitos aduaneros autorizados, que permiten al puerto facilitar operaciones completas de exportación e importación directamente in situ.
4. Terminal estratégica de GNL/GPL
Esta terminal proporciona una infraestructura crítica para el sector energético, ofreciendo una rápida entrega a los transportistas de gas.
Capacidad: Una capacidad total de almacenamiento de 30.000 m de gas licuado.
Rendimiento: La instalación está optimizada para cargar dos buques de GNL a la semana utilizando el eficaz sistema de transporte por carretera de opción directa.
5. Desarrollo
Nueva capacidad de almacenamiento en el puerto:
aceite vegetal – 21’000 toneladas;
bioetanol, gasóleo, gasolina – 21’000 toneladas;
NOTA :La instalación portuaria no está operativa actualmente para el tráfico marítimo comercial debido a restricciones de seguridad localizadas en la cuenca del Mar Negro. Aunque el activo sigue bajo control soberano ucraniano y la infraestructura física está asegurada, su principal ruta de acceso en aguas profundas está actualmente restringida por un posicionamiento militar cercano.
Invertir en operaciones portuarias en la región del Mar Negro ofrece ventajas estratégicas claras y convincentes para las empresas de comercio y logística mundiales. Como arteria marítima fundamental, el Mar Negro sirve de conector crítico entre Europa, el Cáucaso Meridional, Asia Central y el Mediterráneo Oriental. Esta posición geográfica única convierte a la región en un corredor esencial para el comercio internacional, el tránsito de energía y, lo que es más importante, la seguridad alimentaria mundial.
Puntos clave
Tipo de carga
Volumen mensual
Volumen anual (12×)
Gas licuado
30,000 m3*
360,000 m3*
Cultivos de cereales
50,000 t
100,000 t
Aceite vegetal
50,000 t
600,000 t
Comida vegetal
50,000 t
600,000 t
Vidrio
20,000 t
240,000 t
*Con una pequeña inversión será posible cargar dos buques de GNL a la semana utilizando la opción directa por transporte por carretera;
Infraestructura y capacidad de almacenamiento
Categoría de activos
Especificaciones y capacidad
Distribución mundial
Suministro de cultivos de cereales a 20 países de todo el mundo
Pasos elevados operativos
2 unidades con una capacidad total de 8.000 toneladas/día
Almacén a granel
Almacén de grano con capacidad para 25.000 toneladas
Almacenamiento en silo (Torre A)
Torre de gran capacidad: 36.000 toneladas
Almacenamiento en silo (Torre B)
Torre de apoyo: 18.000 toneladas
Beneficios clave
Puerta de acceso a los mercados mundiales: Los puertos de esta región son indispensables para conectar a los productores de Europa Oriental y Asia Central sin litoral con los mercados mundiales, lo que los convierte en nodos vitales de las cadenas de suministro globales, especialmente para materias primas como el grano y el petróleo.
Conectividad de infraestructuras: La costa del Mar Negro es un punto de integración estratégico para las redes de transporte multimodal ampliadas, incluidas las Redes Transeuropeas (RTE-T), que ofrecen una conectividad crucial que impulsa el crecimiento económico y la competitividad comercial.
Resistencia y potencial de crecimiento: A pesar de los retos geopolíticos, el sector marítimo ucraniano ha demostrado una extraordinaria resistencia, y la actividad portuaria muestra una gran capacidad de recuperación y crecimiento rápidos del volumen, lo que subraya la viabilidad a largo plazo y la importancia estratégica de estos activos.
Este perfil presenta una oportunidad excepcional para adquirir una instalación terminal especializada de gran capacidad, preparada para capitalizar la demanda sostenida de exportaciones agrícolas, líquidas y energéticas de esta región estratégicamente vital.
Se trata de un activo marítimo consolidado, de gestión privada, con una importante capacidad de producción anual y terminales especializadas en materias primas clave de todo el mundo.
Infraestructura básica y capacidad
La instalación mantiene un sólido perfil operativo marítimo diseñado para la escala y la eficacia:
Manipulación de buques: Los atracaderos principales están diseñados para dar servicio a buques con una capacidad de carga de hasta 15.000 TPM. Y lo que es más importante, la flexibilidad operativa permite la carga adicional en la rada, lo que aumenta de hecho la capacidad de carga servida a unas considerables 30.000 TPM.
Equipo de carga: Las operaciones de transbordo cuentan con el apoyo de dos grúas pórtico de alta especificación del tipo “Albatros“, con un alcance de 32 metros. Estas grúas ofrecen capacidad de modo dual:
Modo de pinza: Capacidad de elevación de 10 toneladas.
Modo de gancho: capacidad de elevación de 20 toneladas.
Eficiencia logística: El puerto incluye su propia zona aduanera totalmente regulada in situ, una característica crítica que acelera significativamente el procesamiento de la carga, reduciendo los tiempos de espera para el comercio internacional.
Rendimiento de carga probado
El puerto demuestra una escala operativa consistente, con un volumen de carga total auditado de 2 millones de toneladas al año. Este volumen se sustenta en la especialización en terminales de materias primas de alto valor.
Tipo de carga
Volumen mensual de transbordo
Graneles agrícolas (cereales, harina vegetal)
100.000 toneladas en total
Aceite vegetal (líquido a granel)
50.000 toneladas
Gas licuado (GNL/GLP)
30,000 m3
Carga general/envasada (vidrio)
20.000 toneladas
El valor principal del activo se deriva de sus tres terminales dedicadas y de alta eficiencia:
1. Terminal avanzada de cereales
Esta instalación es una de las principales puertas de entrada para las exportaciones agrícolas ucranianas, y cuenta con una gran capacidad nominal de producción y amplias soluciones de almacenamiento.
Velocidad de manipulación: Diseñada para una capacidad nominal de 8.000 toneladas de granos al día.
Complejo de almacenamiento: Presenta una impresionante capacidad de almacenamiento combinada de 79.000 toneladas, segmentada en:
Almacén: 25.000 toneladas de capacidad.
Almacenamiento en silos: Dos torres de silos con capacidades de 36.000 y 18.000 toneladas, que proporcionan un almacenamiento seguro y moderno.
Acceso multimodal: Equipado con dos pasos elevados exclusivos y capaz de ejecutar complejos esquemas de carga (incluido el directo de coche a barco, de coche a barcaza a barco y de barcaza a almacén a barco), apoyando el suministro a más de 20 mercados internacionales.
2. Terminal integrada de aceites vegetales
Una operación integral de graneles líquidos con activos logísticos propios que garantizan un flujo de productos eficiente y controlado.
Capacidad de almacenamiento: Ofrece un importante volumen de almacenamiento estacionario de petróleo de 21.000 toneladas.
Flota propia: Para mejorar el control de la cadena de suministro, la terminal se beneficia de su propia flota de petroleros, que incluye barcazas que proporcionan 6.000 toneladas adicionales de capacidad de almacenamiento móvil.
Velocidad Logística: Alcanza una velocidad rápida de carga de buques de 400 toneladas por hora y proporciona la capacidad de vaciado simultáneo de ocho (8) camiones cisterna, maximizando la eficacia de recepción.
3. Política arancelaria propia y depósitos aduaneros propios
La instalación opera bajo el marco regulador de la Ley de Transporte Fluvial Interior, lo que la distingue de los puertos marítimos sujetos a las políticas tarifarias obligatorias del gobierno. Esta posición reguladora, combinada con la propiedad privada de los muros de atraque, concede al puerto plena autonomía para establecer sus propias estructuras de precios para el transbordo, el atraque y los derechos de faro.
La eficacia operativa se ve reforzada por la presencia de depósitos aduaneros autorizados, que permiten al puerto facilitar operaciones completas de exportación e importación directamente in situ.
4. Terminal estratégica de GNL/GPL
Esta terminal proporciona una infraestructura crítica para el sector energético, ofreciendo una rápida entrega a los transportistas de gas.
Capacidad: Una capacidad total de almacenamiento de 30.000 m de gas licuado.
Rendimiento: La instalación está optimizada para cargar dos buques de GNL a la semana utilizando el eficaz sistema de transporte por carretera de opción directa.
5. Desarrollo
Nueva capacidad de almacenamiento en el puerto:
aceite vegetal – 21’000 toneladas;
bioetanol, gasóleo, gasolina – 21’000 toneladas;
NOTA :La instalación portuaria no está operativa actualmente para el tráfico marítimo comercial debido a restricciones de seguridad localizadas en la cuenca del Mar Negro. Aunque el activo sigue bajo control soberano ucraniano y la infraestructura física está asegurada, su principal ruta de acceso en aguas profundas está actualmente restringida por un posicionamiento militar cercano.
Descripción
Invertir en operaciones portuarias en la región del Mar Negro ofrece ventajas estratégicas claras y convincentes para las empresas de comercio y logística mundiales. Como arteria marítima fundamental, el Mar Negro sirve de conector crítico entre Europa, el Cáucaso Meridional, Asia Central y el Mediterráneo Oriental. Esta posición geográfica única convierte a la región en un corredor esencial para el comercio internacional, el tránsito de energía y, lo que es más importante, la seguridad alimentaria mundial.
Puntos clave
*Con una pequeña inversión será posible cargar dos buques de GNL a la semana utilizando la opción directa por transporte por carretera;
Infraestructura y capacidad de almacenamiento
Beneficios clave
Puerta de acceso a los mercados mundiales: Los puertos de esta región son indispensables para conectar a los productores de Europa Oriental y Asia Central sin litoral con los mercados mundiales, lo que los convierte en nodos vitales de las cadenas de suministro globales, especialmente para materias primas como el grano y el petróleo.
Conectividad de infraestructuras: La costa del Mar Negro es un punto de integración estratégico para las redes de transporte multimodal ampliadas, incluidas las Redes Transeuropeas (RTE-T), que ofrecen una conectividad crucial que impulsa el crecimiento económico y la competitividad comercial.
Resistencia y potencial de crecimiento: A pesar de los retos geopolíticos, el sector marítimo ucraniano ha demostrado una extraordinaria resistencia, y la actividad portuaria muestra una gran capacidad de recuperación y crecimiento rápidos del volumen, lo que subraya la viabilidad a largo plazo y la importancia estratégica de estos activos.
Este perfil presenta una oportunidad excepcional para adquirir una instalación terminal especializada de gran capacidad, preparada para capitalizar la demanda sostenida de exportaciones agrícolas, líquidas y energéticas de esta región estratégicamente vital.
Se trata de un activo marítimo consolidado, de gestión privada, con una importante capacidad de producción anual y terminales especializadas en materias primas clave de todo el mundo.
Infraestructura básica y capacidad
La instalación mantiene un sólido perfil operativo marítimo diseñado para la escala y la eficacia:
Manipulación de buques: Los atracaderos principales están diseñados para dar servicio a buques con una capacidad de carga de hasta 15.000 TPM. Y lo que es más importante, la flexibilidad operativa permite la carga adicional en la rada, lo que aumenta de hecho la capacidad de carga servida a unas considerables 30.000 TPM.
Equipo de carga: Las operaciones de transbordo cuentan con el apoyo de dos grúas pórtico de alta especificación del tipo “Albatros“, con un alcance de 32 metros. Estas grúas ofrecen capacidad de modo dual:
Modo de pinza: Capacidad de elevación de 10 toneladas.
Modo de gancho: capacidad de elevación de 20 toneladas.
Eficiencia logística: El puerto incluye su propia zona aduanera totalmente regulada in situ, una característica crítica que acelera significativamente el procesamiento de la carga, reduciendo los tiempos de espera para el comercio internacional.
Rendimiento de carga probado
El puerto demuestra una escala operativa consistente, con un volumen de carga total auditado de 2 millones de toneladas al año. Este volumen se sustenta en la especialización en terminales de materias primas de alto valor.
El valor principal del activo se deriva de sus tres terminales dedicadas y de alta eficiencia:
1. Terminal avanzada de cereales
Esta instalación es una de las principales puertas de entrada para las exportaciones agrícolas ucranianas, y cuenta con una gran capacidad nominal de producción y amplias soluciones de almacenamiento.
Velocidad de manipulación: Diseñada para una capacidad nominal de 8.000 toneladas de granos al día.
Complejo de almacenamiento: Presenta una impresionante capacidad de almacenamiento combinada de 79.000 toneladas, segmentada en:
Almacén: 25.000 toneladas de capacidad.
Almacenamiento en silos: Dos torres de silos con capacidades de 36.000 y 18.000 toneladas, que proporcionan un almacenamiento seguro y moderno.
Acceso multimodal: Equipado con dos pasos elevados exclusivos y capaz de ejecutar complejos esquemas de carga (incluido el directo de coche a barco, de coche a barcaza a barco y de barcaza a almacén a barco), apoyando el suministro a más de 20 mercados internacionales.
2. Terminal integrada de aceites vegetales
Una operación integral de graneles líquidos con activos logísticos propios que garantizan un flujo de productos eficiente y controlado.
Capacidad de almacenamiento: Ofrece un importante volumen de almacenamiento estacionario de petróleo de 21.000 toneladas.
Flota propia: Para mejorar el control de la cadena de suministro, la terminal se beneficia de su propia flota de petroleros, que incluye barcazas que proporcionan 6.000 toneladas adicionales de capacidad de almacenamiento móvil.
Velocidad Logística: Alcanza una velocidad rápida de carga de buques de 400 toneladas por hora y proporciona la capacidad de vaciado simultáneo de ocho (8) camiones cisterna, maximizando la eficacia de recepción.
3. Política arancelaria propia y depósitos aduaneros propios
La instalación opera bajo el marco regulador de la Ley de Transporte Fluvial Interior, lo que la distingue de los puertos marítimos sujetos a las políticas tarifarias obligatorias del gobierno. Esta posición reguladora, combinada con la propiedad privada de los muros de atraque, concede al puerto plena autonomía para establecer sus propias estructuras de precios para el transbordo, el atraque y los derechos de faro.
La eficacia operativa se ve reforzada por la presencia de depósitos aduaneros autorizados, que permiten al puerto facilitar operaciones completas de exportación e importación directamente in situ.
4. Terminal estratégica de GNL/GPL
Esta terminal proporciona una infraestructura crítica para el sector energético, ofreciendo una rápida entrega a los transportistas de gas.
Capacidad: Una capacidad total de almacenamiento de 30.000 m de gas licuado.
Rendimiento: La instalación está optimizada para cargar dos buques de GNL a la semana utilizando el eficaz sistema de transporte por carretera de opción directa.
5. Desarrollo
Nueva capacidad de almacenamiento en el puerto:
NOTA :La instalación portuaria no está operativa actualmente para el tráfico marítimo comercial debido a restricciones de seguridad localizadas en la cuenca del Mar Negro. Aunque el activo sigue bajo control soberano ucraniano y la infraestructura física está asegurada, su principal ruta de acceso en aguas profundas está actualmente restringida por un posicionamiento militar cercano.
Basic Details
Target Price:
$ 75,000,000
Gross Revenue
$25,000,000
EBITDA
TBD
Business ID:
L#20251058
Country
Ucrania
Detalle
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Published on enero 3, 2026 a 11:31 am. Actualizado en enero 3, 2026 a 11:31 am
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